Nếu chiến lược kinh doanh chỉ dựa vào chiến lược thương hiệu và marketing thì ắt hẳn nhiều thương hiệu cũng đã thành danh dù bắt đầu rất hoành tráng. Vì thế, một chiến dịch marketing on air (các hoạt động marketing sử dụng các phương tiện truyền thông trực tiếp trên không khí, như truyền hình và đài phát thanh) rất tốt nhưng vẫn bị thất bại ngay sau 1 năm là chuyện không có gì quá to tát. Làm marketing trong nghề lâu, chứng kiến nhiều thương hiệu có vòng đời ngắn sau khi chi rất nhiều tiền làm marketing thì tôi mới thấm như thế nào.

1. Điểm tử huyệt trong chiến lược của GoViet

Trước hết, các CEO trong startup mảng xe công nghệ có thể phải ra đi nếu không làm được 3 mục tiêu cùng lúc:

– Giữ chân đối tác tài xế

– Hài lòng khách hàng

– Duy trì tăng trưởng

Với các CEO người Việt vốn không có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực mới như eLogistics (vận chuyển và quản lý hàng hóa chú trọng vào việc sử dụng công nghệ điện tử và các hệ thống thông tin để tối ưu hóa quá trình vận chuyển, quản lý kho, và các hoạt động liên quan đến chuỗi cung ứng)  thì “cuộc chơi này đầu tiên là cuộc chơi vượt lên chính mình”.

Thứ hai, khi công ty phát triển đến quy mô lớn hơn, những ứng viên không phù hợp với phong cách làm việc có tổ chức, mà chỉ phù hợp với phong cách làm việc tự do sáng tạo như startup thường nghỉ để chuyển sang một startup khác. Cùng với đó, việc không tìm được tiếng nói chung với nhà đầu tư cũng là nguyên nhân khiến các CEO thôi việc.

Thứ ba, phần nhiều không đúng với trường hợp của GoViet hay Ahamove nhưng sức ép cạnh tranh có thể đẩy một CEO trong ngành eLogistics rời ghế là có thật. Khi được hỏi về áp lực chính mà các CEO ngành gọi xe, giao nhận có thể gặp là gì, CEO FastGo Nguyễn Hữu Tuất trả lời ngắn gọn là “tiền”.

“Startup Platform là cuộc chơi của những cái đầu lạnh. Hào quang hôm nay, dễ “chết” ngày mai vì số càng cao thì tiền đốt càng lớn”, nguồn VNexpress

2. Kết luận

Mỗi giai đoạn tăng trưởng của công ty thì 3 điểm trên cũng phải thay đổi nếu ko thì “Tiền ra càng nhiều thì tiền đốt càng lớn.”